對于本次價(jià)格的上漲，大家似乎都認(rèn)為與市場供需變化的關(guān)聯(lián)度不大。現(xiàn)貨期貨價(jià)格的波動，更多的是市場炒作的結(jié)果。2017年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能提出更高要求，這一政策因素為資金炒作提供了很好的“題材”。隨著資金炒作，市場釋放出看漲信號，進(jìn)一步帶動了鋼材價(jià)格上漲。

 

　　從短期看，鋼材價(jià)格的上漲，似乎能帶來鋼鐵企業(yè)經(jīng)營效益的改善。但事實(shí)上，在產(chǎn)能過剩的局面下，鋼材價(jià)格的上漲也會帶動上游鐵礦石價(jià)格的上漲，鋼鐵企業(yè)很難成為真正的贏家。況且，資金炒作也會使市場價(jià)格機(jī)制發(fā)出錯(cuò)誤信號，讓一些鋼鐵企業(yè)誤以為市場供給已經(jīng)偏緊，從而對去產(chǎn)能產(chǎn)生動搖，攪了當(dāng)前鋼鐵去產(chǎn)能的大好局面。

 

　　消息面上，繼昨日各項(xiàng)宏觀數(shù)據(jù)發(fā)布后，今日又有權(quán)威專家表示，“每年中國鐵路投資保持8000億的水平可以持續(xù)十年。” 目前全球經(jīng)濟(jì)低迷，國內(nèi)消費(fèi)明顯不足，出口也越發(fā)不給力，短期內(nèi)這種局面很難改善。因此，在經(jīng)濟(jì)下行壓力下，基建投資將成為保增長的重要支撐。 對于鋼鐵行業(yè)而言，未來基建項(xiàng)目投資消費(fèi)會成為消化鋼材資源的重要動力。另外，兩會上國資委已經(jīng)對下一步化解央企過剩產(chǎn)能進(jìn)行了部署，2017年央企“去產(chǎn)能”時(shí)間表已劃定。表明國家從供給端下手，為過剩行業(yè)走出困境提供政策支持。

 

　　近期利好因素較多，去產(chǎn)能、限產(chǎn)政策的不斷傳出，鋼市整逐步進(jìn)入旺季等，市場成交轉(zhuǎn)好，商家心態(tài)總體向好。但是兩會今日閉幕，鋼價(jià)大漲后鋼廠復(fù)產(chǎn)意愿強(qiáng)烈，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2017年2月下旬，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量173.79萬噸，較上一旬增加5.84萬噸，增幅3.48%，對于后市庫存也會造成一定的壓力。另外，國家相關(guān)部門也多次提出在去產(chǎn)能的過程中要保持鋼價(jià)的合理性，避免出現(xiàn)大起大落，后期價(jià)格暴漲的可能性較小，建議商家保持合理庫存。預(yù)計(jì)明日鋼價(jià)繼續(xù)震蕩偏強(qiáng)。